(இங்கே வெளிப்படுத்தப்பட்ட கருத்துக்கள் ராய்ட்டர்ஸ் பத்திரிகையின் கட்டுரையாளரான கிளைட் ரஸ்ஸல் எழுதிய கருத்துகளாகும்.)
சாதனைக்கான எழுச்சி அடிப்படை இயக்கிகளைக் கொண்டிருந்தது, அதாவது சிறந்த ஏற்றுமதியாளர்களான ஆஸ்திரேலியா மற்றும் பிரேசிலில் விநியோக தடைகள் மற்றும் சீனாவின் வலுவான தேவை, இது உலகளாவிய கடல்வழி இரும்புத் தாதுவில் 70% வாங்குகிறது.
ஆனால், சரக்கு விலை அறிக்கை நிறுவனமான ஆர்கஸ் மதிப்பிட்டபடி, வட சீனாவிற்கு விநியோகிப்பதற்கான இரும்புத் தாதுவின் விலையில் 51% பாய்ச்சல், மார்ச் 23 முதல் ஏழு வாரங்களில் மே 12 அன்று ஒரு டன் 235.55 டாலர் என்ற சாதனையை எட்டியது. நியாயப்படுத்தப்பட்ட சந்தை அடிப்படைகளை விட மிகவும் நுண்ணியதாக இருக்க வேண்டும்.
குறைந்த விலையை நோக்கிய போக்கு முற்றிலும் நியாயமானதாக இருந்தாலும், ஸ்பாட் விலையில் 44% ஒரு டன் சமீபத்திய குறைந்தபட்சமாக $131.80 ஆக வீழ்ச்சியடைந்தது.
முந்தைய வானிலை தொடர்பான இடையூறுகளின் தாக்கம் மறைந்ததால் ஆஸ்திரேலியாவில் இருந்து விநியோகம் சீராக உள்ளது, அதே நேரத்தில் பிரேசிலின் ஏற்றுமதிகள் கொரோனா வைரஸ் தொற்றுநோயின் விளைவுகளிலிருந்து மீண்டு வருவதால் நாட்டின் ஏற்றுமதி அதிகமாகத் தொடங்குகிறது.
ஆகஸ்ட் மாதத்தில் ஆஸ்திரேலியா 74.04 மில்லியன் டன்களை அனுப்பும் பாதையில் உள்ளது, கமாடிட்டி ஆய்வாளர்கள் Kpler இன் தரவுகளின்படி, ஜூலையில் 72.48 மில்லியனாக இருந்தது, ஆனால் ஜூன் மாதத்தில் 78.53 மில்லியனாக இருந்தது.
பிரேசில் ஆகஸ்ட் மாதத்தில் 30.70 மில்லியன் டன்களை ஏற்றுமதி செய்யும் என்று கணிக்கப்பட்டுள்ளது, இது ஜூலை மாதத்தில் 30.43 மில்லியனாக இருந்தது மற்றும் ஜூன் மாதத்தின் 30.72 மில்லியனுக்கு ஏற்ப, Kpler இன் படி.
பிரேசிலின் ஏற்றுமதிகள் இந்த ஆண்டின் தொடக்கத்தில் இருந்து மீண்டுள்ளது என்பது குறிப்பிடத்தக்கது, ஜனவரி முதல் மே வரை ஒவ்வொரு மாதமும் 30 மில்லியன் டன்களுக்கும் குறைவாக இருந்தது.
மேம்பட்ட விநியோக படம் சீனாவின் இறக்குமதி எண்ணிக்கையில் பிரதிபலிக்கிறது, Kpler ஆகஸ்டில் 113.94 மில்லியன் டன்கள் வரும் என்று எதிர்பார்க்கிறது, இது ஒரு சாதனையாக இருக்கும், இது கடந்த ஆண்டு ஜூலையில் சீனா சுங்கத்தால் அறிவிக்கப்பட்ட 112.65 மில்லியனை முறியடித்தது.
ஆகஸ்ட் மாதத்திற்கான சீனாவின் இறக்குமதியில் Refinitiv இன்னும் கூடுதலான நேர்மறையாக உள்ளது, இந்த மாதத்தில் 115.98 மில்லியன் டன்கள் வரும் என்று மதிப்பிட்டுள்ளது, இது ஜூலை மாதத்தின் அதிகாரப்பூர்வ எண்ணிக்கையான 88.51 மில்லியனில் இருந்து 31% உயர்வு.
Kpler மற்றும் Refinitiv போன்ற ஆலோசகர்களால் தொகுக்கப்பட்ட புள்ளிவிவரங்கள் சுங்கத் தரவுகளுடன் சரியாக ஒத்துப்போவதில்லை, சரக்குகள் சுங்கத்தால் டிஸ்சார்ஜ் செய்யப்பட்டு அழிக்கப்பட்டதாக மதிப்பிடப்படும்போது வேறுபாடுகள் கொடுக்கப்பட்டாலும், முரண்பாடுகள் சிறியதாகவே இருக்கும்.
எஃகு ஒழுக்கம்
இரும்புத் தாதுக்கான நாணயத்தின் மறுபக்கம் சீனாவின் எஃகு உற்பத்தியாகும், மேலும் 2021 ஆம் ஆண்டிற்கான உற்பத்தி 2020 முதல் 1.065 பில்லியன் டன்களை தாண்டக்கூடாது என்ற பெய்ஜிங்கின் அறிவுறுத்தல் இறுதியாக கவனிக்கப்படுகிறது என்பது இங்கே தெளிவாகத் தெரிகிறது.
ஜூலை கச்சா எஃகு உற்பத்தி ஏப்ரல் 2020 க்குப் பிறகு மிகக் குறைந்தது, இது ஜூன் மாதத்திலிருந்து 7.6% குறைந்து 86.79 மில்லியன் டன்களாக உள்ளது.
ஜூலை மாதத்தில் சராசரி தினசரி உற்பத்தி 2.8 மில்லியன் டன்களாக இருந்தது, மேலும் ஆகஸ்ட் மாதத்தில் இது மேலும் குறைய வாய்ப்புள்ளது, அதிகாரப்பூர்வ Xinhua செய்தி நிறுவனம் ஆகஸ்ட் 16 அன்று "ஆகஸ்ட் தொடக்கத்தில்" தினசரி உற்பத்தி ஒரு நாளைக்கு 2.04 மில்லியன் டன்கள் என்று அறிக்கை செய்தது.
கவனிக்க வேண்டிய மற்றொரு காரணி என்னவென்றால், துறைமுகங்களில் சீனாவின் இரும்புத் தாது இருப்பு கடந்த வாரம் மீண்டும் ஏறத் தொடங்கியது, ஆகஸ்ட் 20 வரையிலான ஏழு நாட்களில் 128.8 மில்லியன் டன்னாக உயர்ந்துள்ளது.
அவை இப்போது 2020 ஆம் ஆண்டின் அதே வாரத்தின் அளவை விட 11.6 மில்லியன் டன்கள் அதிகமாக உள்ளன, மேலும் ஜூன் 25 ஆம் தேதி வரையிலான வாரத்தில் 124.0 மில்லியனாக இருந்த வடக்கு கோடைக் குறைந்த அளவிலிருந்து உயர்ந்துள்ளது.
சரக்குகளின் மிகவும் வசதியான நிலை, மற்றும் ஆகஸ்ட் மாத முன்னறிவிப்பு பம்பர் இறக்குமதிகள் கொடுக்கப்பட்டால் அவை மேலும் கட்டமைக்கும் சாத்தியக்கூறுகள் இரும்புத் தாது விலைகள் பின்வாங்குவதற்கான மற்றொரு காரணமாகும்.
ஒட்டுமொத்தமாக, இரும்புத் தாதுவை திரும்பப் பெறுவதற்குத் தேவையான இரண்டு நிபந்தனைகள் பூர்த்தி செய்யப்பட்டுள்ளன, அதாவது சீனாவில் அதிகரித்து வரும் வழங்கல் மற்றும் எஃகு உற்பத்தி ஒழுக்கம்.
இந்த இரண்டு காரணிகளும் தொடர்ந்தால், விலைகள் மேலும் அழுத்தத்திற்கு உள்ளாகும் வாய்ப்பு உள்ளது, குறிப்பாக ஆகஸ்ட் 20 அன்று ஒரு டன் $140.55 ஆக இருக்கும் என்பதால், ஆகஸ்ட் 2013 முதல் கடந்த ஆண்டு நவம்பர் வரை நிலவிய சுமார் $40 முதல் $140 வரையிலான விலை வரம்பிற்கு மேல் இருக்கும். .
உண்மையில், 2019 இல் ஒரு சுருக்கமான கோடைகால தேவை அதிகரிப்பு தவிர, ஸ்பாட் இரும்பு தாது மே 2014 முதல் மே 2020 வரை ஒரு டன் $100 க்கும் குறைவாக இருந்தது.
இரும்புத் தாது பற்றிய அறியப்படாத காரணி என்னவென்றால், பெய்ஜிங் என்ன கொள்கை மாற்றங்களை மேற்கொள்ளலாம் என்பதுதான், பொருளாதார வளர்ச்சி மிகவும் குறைவதைத் தடுக்க தூண்டுதல் குழாய்கள் மீண்டும் திறக்கப்படும் என்று சில சந்தை ஊகங்கள் உள்ளன.
இந்த விஷயத்தில், மாசுபாடு கவலைகள் வளர்ச்சிக்கு இரண்டாவது இடத்தில் வைக்கப்படும், மேலும் எஃகு ஆலைகள் மீண்டும் உற்பத்தியை அதிகரிக்கச் செய்யும், ஆனால் இந்த சூழ்நிலை இன்னும் ஊகத்தின் உலகில் உள்ளது.
(எடிட்டிங்: ரிச்சர்ட் புல்லின்)
இடுகை நேரம்: ஆகஸ்ட்-24-2021